ドバイの金融地区DIFCにて、最後の開発可能な区画に「ハイツ・タワー」が建設されることが決まりました。地上39階建て、住宅366戸を備えたこのプロジェクトは、4月16日から販売開始、完成は2029年を予定しています。

このタワーは、DIFCが手掛ける2つ目の住宅プロジェクトで、新設されるフォーシーズンズ・プライベートレジデンスに隣接。32階が住宅、7階が商業スペースとなり、職住一体型ライフスタイルを体現する建物として計画されています。

DIFC地区では、オフィス需要の高まりとともに高級住宅への関心も上昇しており、先行プロジェクトの「DIFC Living」は即完売するほどの人気を見せました。2ベッドルームは625万ディルハム（約2.6億円）、3ベッドルームは1500万ディルハム（約6.4億円）と、高価格帯でも需要は旺盛です。

▼出典
https://gulfnews.com/business/property/in-dubais-difc-heights-tower-to-take-up-final-plot-in-original-district-1.500085127

カンボジア・シアヌークビルに位置するシアヌークビル経済特区（SSEZ）は、3万2,000人以上の雇用を生み出し、地域経済発展の原動力として注目されています。中国の「一帯一路」構想に基づく旗艦プロジェクトであり、2024年には輸出入総額が40.78億ドルに達し、前年から21.3％増加しました。

特区は軽工業から高付加価値産業への段階的な開発戦略を採用し、今後は自動車部品や新素材、建築資材など多様な分野へと拡大予定です。約200の海外企業（中・欧・米・ASEANなど）が進出しており、省内の工場の約7割を占める重要拠点となっています。

立地面でも、港・空港・高速道路へのアクセスが良好で、物流拠点としても優れたポテンシャルを持っています。今後、インフラ整備の進展とともに、2030年までにASEAN屈指の工業・物流ハブへの発展が期待されています。

▼出典
SSEZ driving local economic growth, creating over 32,000 jobs – Khmer Times

マレーシアの不動産市場は、価格帯を問わず安定した販売が継続しており、全体として回復基調にあるとKenanga投資銀行が報告しています。産業用不動産の継続的な需要や、土地活用の積極的な戦略、住宅需要の底堅さがその要因です。

特にeコマース拡大に伴う物流・倉庫需要により、産業用分野は引き続き成長エンジンとなっています。さらに、**クランバレーなど都市部での交通結節型開発（TOD）**が注目を集め、生活コストの上昇に対応したコスト効率の良い住宅が支持されています。

開発業者は高級物件と大衆向け物件のバランスを見直し、持続可能な利益確保を図っています。RM50万以下の住宅やデータセンター関連開発に将来性があるとされ、土地資産の現金化や安定収入源の確保も業績の安定に貢献しています。

▼出典
https://www.nst.com.my/business/corporate/2025/04/1197864/industrial-urban-housing-projects-drive-stability-property-sector

ベトナム政府は、南北高速鉄道プロジェクトの建設を2026年末に開始する方針を明らかにしました。ファム・ミン・チン首相は、当初予定より1年早い建設開始を目指し、建設省に対して今月中に入札手続きの整備を完了するよう指示しました。来月には国会による承認審議が行われる見通しです。

この高速鉄道は、ハノイからホーチミン市まで全長1,541kmにわたり、時速350km設計、23の旅客駅と5つの貨物駅を備える、ベトナム史上最大規模のインフラプロジェクトです。2024年11月に国会で投資承認され、総事業費は約**670億ドル（1.7京ドン）**と見積もられています。

さらに、中国国境と接する省を結ぶラオカイ – ハノイ – ラングソン線の建設も12月に始まる予定で、ラオカイ – ハノイ – ハイフォン間の路線については中国との交渉が進行中です。11月には借款契約の締結が期待されています。

ハノイ市とホーチミン市にも、新たな都市鉄道（メトロ）計画の見直しと融資取得の準備が求められており、交通インフラの急速な整備が進行中です。不動産投資の観点からも、沿線地域の発展が加速する可能性が高まっています。

▼出典
https://e.vnexpress.net/news/news/vietnam-eyes-to-begin-high-speed-rail-construction-in-2026-4870727.html

カンボジアのサー・ソカ副首相兼内務大臣は、日本や他国の投資家を引き付けるため、投資環境の改善を推進する意向を示しました。
2025年4月4日に内務省で行われた、高橋文明・元駐カンボジア日本大使兼日カンボジア協会（JCA）会長との会談で、カンボジアの平和と社会経済発展への支援に対し、日本政府と国民に深い感謝を表明しました。

内務省は、セキュリティや秩序維持の任務を遂行する中で、民間部門を含む関係機関との協力を進めています。
日本側は、今後企業代表団を派遣し、カンボジアにおける投資機会の調査を計画しています。特に、2025年11月には新たな代表団が派遣される予定です。
これらの取り組みにより、両国の投資を通じた関係がさらに強化されると期待されています。

▼出典
https://www.khmertimeskh.com/501665477/sar-sokha-reaffirms-his-willingness-to-contribute-to-providing-warmth-to-japanese-investment/

アジュマーン首長国では、投資家保護と透明性を強化し、不動産活動を活性化するための新しい法律が制定されました。この法律は、持続可能で投資家に優しい不動産環境を創造することを目指しています。

主なポイント：

• 2025年法第1号は、未開発地、再開発が必要な老朽化した建物、及び建設中のプロジェクトを対象にしています。
• 新しい法的枠組みの下、不動産オフィスに対して承認を発行し、すべての不動産寄付関連の活動を監督する権限を持つ機関として、不動産規制局が設置されます。
• 集中型不動産寄付登録簿が作成され、開発者や投資家、所有権の割合、プロジェクトに関する変更事項など、重要なデータを記録します。

この新しい法律は、アジュマーン政府が掲げる資本誘致や規制強化、及び情報開示の改善という目標に沿ったものです。

▼出典
https://gulfnews.com/uae/government/ajman-issues-new-real-estate-law-to-boost-investor-protection-and-transparency-1.500082657

日本・カンボジア協会（JCA）と日本の投資家が、カンボジアへの投資拡大に強い意欲を表明しました。特に日本の中小企業（SMEs）による投資を促す新たな仕組みの提案が行われ、両国企業の連携や知見の共有も目指しています。

この提案は、常任副首相のヴォンセイ・ヴィソット氏とJCA会長の高橋文明氏との会談で提示されました。農業や技術分野などに既に投資している複数の日本企業も参加しました。

ヴィソット副首相はこの取り組みに全面的に支持を表明し、関係省庁と連携して実現可能な仕組みの検討を求めました。あわせて、両国企業のビジネスマッチングや経験共有を促進するプログラムの継続も奨励しました。

また、カンボジア政府は投資環境の改善、公正な競争の確保、中小企業支援に重点を置き、海外からの投資誘致を強化しています。JCAに対しても関連省庁や民間との協力を継続し、投資拡大を進めるよう期待が寄せられました。

▼出典
https://www.khmertimeskh.com/501664412/cambodia-japan-cement-partnership-to-boost-sme-investment-and-trade/

2024年、ベトナムは1,760万人の国際観光客を迎え、パンデミック前の水準を回復しました。韓国と中国が主な訪問国となっています。

ホーチミン市とハノイが観光収入の中心であり、ニャチャンやフーコックなどの沿岸エリアも大幅な成長を見せました。フーコックはAPEC 2027の開催地に選ばれ、さらなる注目を集めています。

ホテル需要は急増していますが、新規開業は限定的で、供給拡大の余地があります。ロンタイン空港とメトロ開通により都市へのアクセスが向上し、MICE需要や非中心エリアのホテル需要が増加する見込みです。

投資家の関心も高く、インフラが整った都市部の物件が人気です。ブランドレジデンスや高級リゾートなど、ホスピタリティと不動産の融合商品も注目されています。

これらのトレンドは、**3月18日に開催される「Meet The Experts 2025」**で議論される予定です。

▼出典
https://vir.com.vn/outlook-bright-for-hospitality-and-real-estate-market-124007.html

ドバイで発表された「ドバイループ」は、全長17km・11駅を持つ地下交通システムで、時速160km・1時間あたり2万人以上を輸送可能です。渋滞緩和や都市の発展を促進し、ドバイメトロやエティハド鉄道とも連携予定。天候の影響を受けにくく、地上スペースを有効活用できる点が注目されています。

専門家は、ドバイループが単独の交通手段ではなく、既存の鉄道と接続するエクスプレス路線として設計されるべきと提言。さらに、デジタルツイン技術を活用し、最適な運営をシミュレーションすることが重要と指摘しています。

▼出典
https://www.thenationalnews.com/business/economy/

クアンチー省は、総額2億3200万ドル（約5.8兆VND）のクアンチー空港を2026年に着工予定です。ベトナムで2つ目の官民連携（PPP）方式による空港で、T&TグループとCIENCO 4のコンソーシアムが開発を担当し、2026年7月の運用開始を目指します。

現在、必要な265.3ヘクタールのうち239.4ヘクタールの土地が確保されており、送電線や通信塔の移設、水道・電力供給の整備も進められています。クアンチー省は土地の引き渡しを加速し、計画通りの工事進行を目指しています。

▼出典
https://vir.com.vn/quang-tri-to-start-work-on-232-million-airport-next-year-125459.html